Selon les résultats provisoires de l’AMF, la SNCF, à travers sa filiale SNCF Participations, est en mesure de détenir 98,09% du capital et au moins 98,22% des droits de vote de Geodis, sa filiale de logistique et de transports. Actuellement, le groupe en est le premier actionnaire avec 42,37% du capital.

Une opération stratégique

Au 4 juillet 2008, l’AMF a ainsi reçu en dépôt 4 443 897 actions. SNCF Participations est en mesure de détenir 7 723 389 actions représentant 8 882 529 droits de vote Geodis, soit 98,09% du capital et au moins 98,22% des droits de vote de la société, pour un capital composé de 7 873 521 actions représentant au plus 9 043 622 droits de vote.

La condition minimale, à savoir obtenir au minimum 66,67% du capital et des droits de vote, est satisfaite. «L'offre aura donc une suite positive», indique l’AMF. Le résultat définitif sera publié le 10 juillet.

L’intégration à 100% de Geodis est un enjeu majeur pour la SNCF qui souhaite développer son activité de fret.

«Dans le transport de marchandises et la logistique, il y a un boulevard si la SNCF sait se transformer», a ainsi déclaré Guillaume Pepy dimanche, interrogé hier dans l'émission Le Grand Jury RTL/Le Figaro/LCI.

Pour ce dernier, l’opération est une «offre très intéressante» pour les actionnaires de Geodis. La fusion donnerait en effet naissance au quatrième opérateur logistique au niveau mondial, en augmentant le trafic de 20% alors que la SCNF doit faire face à une concurrence de plus en plus rude notamment en provenance de l’Allemagne.

Le fret n’a de plus jamais été le point fort du groupe. Ainsi, le patron de la SNCF souhaite faire passer le chiffre d'affaires du fret de 8 à 10 milliards d'euros dans les prochaines années. «Dès 2009, ce nouvel ensemble sera bénéficiaire», avance-t-il.

Ce dernier réserve ainsi de grandes ambitions pour cette activité. «Mon rêve, c'est d'arriver un jour à faire des trains de marchandises entre la France et l'Asie», a-t-il déclaré. Il souhaite ainsi élargir le réseau tout en développant des partenariats avec des ports et les plateformes logistiques.

«La SNCF est aujourd'hui en capacité d'investir 3 à 4 milliards d'euros supplémentaires pour aller à la conquête de l'Europe et d'entreprises mondiales qui nous seraient utiles, et d'abord d'entreprises de fret», a-t-il ainsi conclu.

W.A. (avec agences)