La SNCF va inspecter à partir de mercredi ses caténaires, les câbles électriques qui alimentent les voies ferrées, après des incidents sur ces câbles ces dernières semaines qui ont fortement perturbé le trafic, a-t-on appris, samedi 6 septembre, de source proche du dossier.
"Suite à une réunion vendredi soir avec le président de la SNCF Guillaume Pépy", l'entreprise publique a décidé de lancer "une opération diagnostic de ses caténaires à partir du 10 septembre", a indiqué cette source à l'AFP, confirmant une information de France Info.
La SNCF ne devrait pas inspecter les 15.000 kilomètres de caténaires mais seulement "les points sensibles, là où la circulation est particulièrement forte ou bien là où il y a des entrées et des sorties de gare", a-t-on précisé.

Incidents à répétition

Le trafic d'une quarantaine de TGV, transportant quelque 20.000 voyageurs, a été très perturbé vendredi soir, en direction et en provenance de la gare Montparnasse à Paris, après l'arrachement d'une caténaire par un TGV à Montrouge (Hauts-de-Seine) en fin d'après-midi.
Le trafic est revenu à la normale samedi entre minuit et 01h00.
Lors de la fin du week-end du 15 août, plus de 80 trains grandes lignes avaient déjà subi d'énormes retards en raison de l'arrachement d'une caténaire près d'Aubagne (Bouches-du-Rhône).

La CGT pointe les réductions d'emploi

Le secrétaire général de la CGT-Cheminots Didier Le Reste voit dans la série d'incidents techniques à la SNCF un "lien de cause à effet" avec "la suppressions de milliers d'emplois" et "la réduction des coûts d'exploitation et de maintenance", a-t-il déclaré à l'AFP.
"Je ne peux pas penser que ces dernières années on a supprimé des milliers d'emplois, on a réduit les coût d'exploitation et de maintenance, et qu'il n'y a pas de lien de cause à effet avec ces incidents à répétition", a déclaré Didier Le Reste. Didier Le Reste "demande à la SNCF de procéder à un bilan sérieux et une évaluation précise des conséquences des réorganisations menées ces dernières années à marche forcée (...)".
"Je suis demandeur d'un retour d'expérience sérieux et de modifications dans les conditions de la gestion interne de la SNCF", a-t-il ajouté, soulignant que "procéder mercredi à une visite des 15.000 km de lignes électrifiées c'est bien, mais cela ne va pas régler fondamentalement les questions de maintenance, leur périodicité, et les moyens qui y sont affectés", a-t-il ajouté. (avec AFP)